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    從追隨到引領,遠程正開創全球品牌新格局

    [2023-05-30 10:02:51]

          5月10日,中國品牌日當天,隨著一輛遠程星瀚G駛出生產線,遠程新能源商用車第15萬輛新車正式下線。新車的下線是行業率先達到15萬輛新能源商用車的里程碑,遠程也因此成為全球首個達成這一成就的新能源商用車品牌。



          5月30日,遠程新能源商用車再度發力,在杭州發布了新能源重卡戰略布局,包括技術體系、重卡戰略規劃和解決方案。并全面展示了基于國內首個正向研發的新能源重卡數智架構——GXA-T架構和“純電+醇氫”兩條技術路徑的3款整車新產品:遠程星瀚G超級電動重卡、遠程星瀚G超醇電混重卡、遠程星瀚G醇氫電一體重卡,再一次以實力定義新能源重卡標準,引領中國品牌換道超車。其中遠程星瀚G超醇電混牽引車于當天交付第19屆杭州亞運會保障組,將于今年九月份參與亞運會保障工作。


    強勢領跑行業發展    


          發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經之路,特別是在“雙碳”目標的背景之下,汽車產業零碳發展成為全球共識。以重卡行業為例,新能源重卡在傳統重卡市場遇冷下行的壓力下加速前行,以不斷向好的態勢再度驗證了新能源重卡賽道的熱度正在急速升溫,特別是進入2022年,國內新能源重卡市場再次呈現暴漲之勢。

          有數據顯示,2022年新能源重卡市場累計實銷2.51萬輛,同比大漲140%,與傳統燃油重卡形成了鮮明的對比。目前,國內新能源重卡形成了以純電、混合動力、燃料電池為“三縱”的技術布局。

          遠程新能源商用車集團CEO范現軍表示,作為行業引領者,遠程新能源商用車憑借產品技術優勢和營銷模式創新,打破“油換電”能源切換成本壁壘,主動引導新能源滲透率加速提升,助力我國新能源商用車行業滲透率從2020年的2.7%,到2021年的4.2%,再到2022年達11.3%。

          據介紹,從2014年成立以來,遠程新能源商用車就以科技為引領,以用戶為核心,聚焦創領零碳陸運和可持續未來,致力于成為智慧綠色運力科技綜合服務商。其中在研發方面建立了新能源商用車研究院,匯聚了全球超2000名研發工程師,累計申請專利2400余項,主導并參與67項國家行業團體標準制定,并基于“1233”市場生態戰略引領,遠程在實現全系產品新能源化的同時,也在不斷完善綠色補能網和運力平臺,全面探索構建創新生態,為遠程的快速健康持續發展提供支撐。


           在產品和生態的雙向布局引領下,遠程新能源商用車市場表現持續向好。2022年,遠程取得了新能源商用車累計銷量排名行業第一的成績,持續鞏固行業頭部地位。今年4月,遠程新能源商用車再次拿下第一名。其中,遠程新能源物流車4月市占率達27.15%,牢占市場主導地位。與去年4月相比,遠程新能源商用車的市占率提升了12.6個百分點,強勢領跑行業。

    重新定義新能源重卡標準    

           當前,發展綠色能源技術實現零碳變革,已逐漸成為全世界的共識。全球已有超過140個國家和地區提出了“碳中和”目標,我國也提出“3060雙碳戰略”推動社會可持續發展。并且,根據國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》:到2030年,當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。

           在“雙碳”戰略的強化之下,陸運交通新能源化勢在必行。遠程早在“雙碳”戰略之前就已搶先布局,成為首個專注于新能源領域的商用車品牌,引領商用車新能源化轉型。

           特別是隨著遠程星瀚新能源重卡的面世,其敢于嘗試、勇于探索的基因重新定義了新能源重卡行業的新高度,從全球首款量產的甲醇重卡,到創領行業發展的全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統,再到中國重卡架構造車時代開啟,遠程星瀚多次打破傳統商用車邊界,以創新生態顛覆商用車行業,以多個領先和開創性指標在新能源賽道上引領發展。

           比如在此次活動上,遠程借鑒乘用車設計理念以及自身在新能源商用車領域的深厚積累,全面正向研發,推出面向未來的GXA架構母體,引領新能源商用車行業進入架構造車時代。

           范現軍表示,GXA-T架構是國內首個正向研發的新能源重卡數智架構,是結合商用車應用場景特點開發的新能源商用車專屬架構,可以兼容不同能源類型,在“純電+醇氫”為核心的綠色新能源路徑基礎上,開發出了豐富的動力形式,進一步滿足新能源重卡的全場景應用需求。 

           重卡作為重要的生產工具,隨著能源和技術變革,其內核已經發生翻天覆地的變化,正逐步成為智慧運力移動終端。遠程新能源商用車順勢而為,在此架構下,不斷突破核心技術,通過精細化定義場景提升產品的價值創造屬性,創新運輸行業業態,用創新和變革讓重卡用戶以更低的成本享受高智能、高價值、高體驗的時代紅利。

           此外,遠程新能源商用車在引領技術變革的同時,也重視商業模式的創新,打造讓所有用戶用得起的科技。憑借廣泛且雄厚的資源優勢,針對重資產、高投入的新能源重卡,讓用戶用等同于傳統燃油車的購置成本享受新能源運力,打破高端必須高價的現狀,推動重卡領域率先實現科技平權和價值平權,真正實現零負擔的智慧綠色運力新體驗。

          “如果說科技是第一生產力,那么遠程就是要為全球物流行業打造第一生產力工具。我們今年將向下一個15萬輛目標發起沖擊,繼續用科技和商業模式創新顛覆運力,力爭用五年左右的時間成為首個新能源商用車銷量超百萬的品牌?!狈冬F軍說。

    引領中國汽車品牌換道超車    


           從追隨到引領需要多長時間?或許,中國新能源汽車產業可以詮釋一切。

           由于國內汽車工業起步較晚,無論是乘用車還是商用車,中國品牌扮演的都是追趕者的角色。然而,本輪能源變革讓中國品牌有了換道超車的全新機遇,依托前瞻布局和龐大的市場需求,國內新能源汽車產業正在快速蛻變,中國正成為當之無愧的全球新能源汽車發展引領者。


           有數據顯示,2022年,我國新能源汽車銷往160多個國家和地區,出口總量達67萬輛,出口額與汽車整體出口額之比達39.6%,出口均價是傳統燃油車均價2倍以上。中國品牌在歐洲、中東、東南亞等市場份額大幅提升,成為綠色化、智能化、高品質、個性化和便利適用車型的代表,我國汽車產業如愿實現了“換道超車”。

           如今,這種產業優勢也正在快速賦能到新能源商用車領域,2022年,商用車累計出口58.2萬輛,同比增長44.9%;新能源商用車出口2.7萬輛,同比增長1.3倍,中國新能源商用車品牌海外影響力正不斷提升。其中以遠程新能源商用車為代表的多款產品已出口包括韓國、以色列、日本、荷蘭、新西蘭、丹麥等國家在內的亞太、南美、中東地區,已經成為了當地的一張名片,鑄就新能源商用車第一品牌。

           這既是國家前瞻的布局引導,又是企業技術實力的象征。范現軍表示:“中國新能源商用車起點比全球任何國家地區都要高,中國的新能源商用車品牌有底氣,更有實力去挑戰全球任何一個品牌?!?/span>

           未來,遠程新能源商用車將戰略性全面進軍歐洲,通過逐步建立健全海外產品合規開發體系,建立屬地化研發中心,建立以市場出口為中心的業務出口模式及體系,建立核心KD工廠以及成立屬地化運營公司等一系列舉措,實現2027年新能源商用車出口量第一的目標,引領中國汽車品牌換道超車,開創全球品牌的新格局。
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